Spoteri dobili terasu na sofijskom aerodromu

Bugarski ministar saobraćaja, informacionih tehnologija i komunikacija, Aleksandar Cvetkov i izvršni direktor aerodroma u Sofiji, Asen Tančev otvorili su pre nekoliko dana terasu za fotografe.

Ovo prvo zvanično spotersko mesto u Sofiji nalazi se na najvišem nivou novog Terminala 2 sofijskog aerodroma i sa njega se pruža najlepši pogled na oba terminala i na platfforme. Ljubiteljima aviona i fotografima omogućeno je najbolje mesto za uživanje u sve većem broju aviona koji sleću na najveći bugarski aerodrom.

Aerodromske vlasti će omogućiti godišnje propusnice svim zainteresovanim fotografima i ljubiteljima avijacije i aviona  među kojima ima i dosta dece i mladih. Za sve njih kao i putnike na aerodromu terasa će biti dostupna svakodnevno kako bi sa nje mogli da naprave najbolje snimke. Povodom otvaranja terase ministar Cvetkov označio je i početak nagradnog konkursa za najbolju fotografiju snimljenu sa tog mesta a i sam je napravio nekoliko snimaka. Spoteri svoje fotografije mogu slati na adresu aerodroma i one će biti prikazana na izložbi u holovima dva terminala.

Sa preko tri miliona putnika sofijski aerodrom je jedan od najdinamičnijih na Balkanu i na njega sleće preko 30 aviokompanija iz Evrope, Rusije i Bliskog Istoka. Matični je aerodrom nacionalne aviokompanije Bulgaria Air a ovde svoje baze imaju i niskotarifni Easyjet i Wizz Air. Godišnje se sa ovog aerodroma obavi preko 45.000 aviooperacija.

Otvaranjem terase podstiče se promocija aerodroma i aviosaobraćaja a zaljubljenicima se pruža izuzetno mesto za uživanje. U Bugarskoj su shvatili da se fotografisanjem aviona neće ugroziti bezbednost putnika ili narušiti bezbednost na graničnom prelazu a terasa će pored domaćih fotografa i entuzijasta biti otvorena i za strance.

Ryanair ukida trećinu letova iz Hana

Zbog nedavno uvedene takse za odlazne putnike u aviosaobraćaju u Nemačkoj, irska niskotarifna aviokompanija je odlučila da značajno smanji broj letova u ovoj zemlji. Tako će od zimskog reda letenja broj nedeljnih letova sa aerodroma Frankfurt Hahn koji je važio za najveću Ryanair-ovu bazu u Nemačkoj biti smanjen sa 532 na 382. Procene govore da će u narednoj godini biti zabeleženo milion putnika manje kao posledica ove odluke irskog prevoznika, a minimum 150 radnika na održavanju Ryanair-ove baze ostaće bez posla.

Ilustracija: Mreža linija Ryanair-a sa aerodroma Frankfurt-Hahn

U pratećoj industriji broj radnika koji će biti pogođeni ovom šokantnom odlukom biće još veći a aerodromske vlasti su stopirale radove na proširenju terminala s obzirom da je ovaj aerodrom direktno zavisan od Ryanair-a koji na njemu čini 95% prometa i zahvaljujući kome aerodrom usluži 3,9 miliona putnika. Rukovodstvo aerodroma je najavilo da neće otpuštati radnike zbog ovog poteza i da se na aerodromu sve više  okreću razvoju teretnog saobraćaja.

Nova taksa koja je izazvala ovakvu reakciju najvećeg niskotarifnog prevoznika nazvana je “Merkelovom taksom” pošto je nemačka kancelarka otvoreno rekla da “taksa treba da pomogne da se popune rupe u budžetu”. Kao odgovor na izjavu Angele Merkel, izvršni direktor Ryanair-a, Majkl O’Liri izjavio je “da će novi namet na aviosaobraćaj pogoditi Nemačku na više načina preko gubitaka u turizmu i brojnih otkaza. Merkelova ili pravilinije “odlazna taksa” uvedena je 4. septembra ali će biti naplaćivana od 1. januara 2011. godine na sve letove koji polaze sa bilo kog nemačkog aerodroma. Nova taksa sa oznakom „OY“ već je uneta u rezervacione sisteme. Taksa će se primenjivati samo na one segmente putovanja koji počinju u Nemačkoj.

Iznos ove takse zavisi od dužine leta. Za kratkolinijski saobraćaj (do 2.500 km) naplaćivaće se 8 evra. U ovu kategoriju spadaju letovi iz Nemačke ka svim evropskim destinacijama, Rusiji, Maroku i Tunisu.

Po nezvaničnim informacijama u nemačkim medijima linije koje će biti ukinute su: Agadir, Berlin, Gdanjs, Geteborg, Klagenfurt, Prag, Santjago de Kompostela, Sevilja, Vroclav. Aerodrom Hahn se nalazi oko 100 km zapadno od Frankfurta i koristi se kao frankfurtski niskotarifni aerodrom.

Besplatan let

Ako ste u proteklom periodu često leteli možda ste stekli pravo na besplatnu kartu a da to i ne znate. Domaća aviokompanija Jat Airways svojim lojalnim putnicima nudi besplatan let koji se može ostvariti na veoma jednostavan način. Svako ko je u prethodnih godinu dana ostvario pet povratnih letova ima pravo na šesti povratni let besplatno ili ako je imao pet letova u jednom pravcu može da dobije šesti u jednom pravcu besplatno.

Sa povratnih pet letova do Podgorice možete posle toga uzeti besplatnu kartu do neke skuplje i dalje Jatove destinacije i otići na Kipar, Maltu, u Dubai ili Moskvu na primer. Ovakav darežljiv i veoma jednostavan program nije dovoljno poznat među putnicima i mnogi ne znaju da su propustili brojne šanse da ostvare pravo na besplatno putovanje.

Za razliku od drugih komplikovanih programa koji su namenjeni frequent flyer putnicima Jatov “Let više” je veoma jednostavan. Putnici nisu obavezni da se prethodno registruju i da ostavljaju svoje podatke. Nema kartica i prilikom rezervacije nema nikakvih dodatnih procedura.

Nakon sakupljenih 10 segmenata (pet povratnih letova ili deset u jednom pravcu)  putnik podnosi zahtev za besplatan let u predstavništvu Jata ili u turističkoj agenciji gde inače kupuje karte. Putnik bira grad u koji će putovati i pravi rezervaciju za putovanje koje treba realizovati u naredna tri meseca. To mora biti grad koji pokriva Jat svojim letovima, ne može biti code-share let druge kompanije. Putnik može svoje putovanje da pokloni bilo kome po želji, ne mora lično da iskoristi besplatnu kartu. Putnik plaća samo aerodromske i administrativne takse, ne i YQ takse koje su najskuplje a koje obavezno plaćaju putnici na svim drugim kompanijama kada dobiju “besplatnu” kartu. Nakon izdavanja karte putnik dodatno ima pravo da besplatno promeni datume putovanja ukoliko za tim ima potrebu.

U Dubai preko Kijeva za 284 evra

Ukrajinska aviokompanija Aerosvit Airlines koja leti između Beograda i Kijeva ponudila je na srpskom tržištu izuzetno povoljnu cenu za povratnu kartu do Dubaija sa konekcijom u Kijevu na aerodromu Borispolj. Po ukupnoj ceni od 284 evra za povratnu kartu, sa svim uključenim taksama, putnici iz Srbije mogu leteti do Ujedinjenih Arapskih Emirata jednom nedeljno dok je povratak moguće realizovati jednim od tri povratka svake nedelje. Karte kupljene po ovoj ceni se ne mogu vratiti i refundirati kao ni menjati. Povratak se mora realizovati u roku od mesec dana od odlaska. Cena je trajna i prodaja je moguća na neodređeno vreme uz ograničenje na period od 25. decembra 2010. do 7. januara 2011.

Najpovoljnija konekcija u odlasku je utorkom. Polazak aviona iz Beograda je u 09:05, dolazak u Kijev u 11:55 a povratak za Dubai je u večernjim satima u 20:20 i dolazak je narednog dana u 03:25.  Zbog velike pauze u Kijevu avioprevoznik je omogućio putnicima da u organizaciji lokalne turističke agencije ARKTUR po veoma povoljnoj ceni obiđu Kijev.

Povratak iz Dubaija je moguć ponedeljkom u 23:55 (dolazak u Beograd narednog dana u 08:10), sredom u 07:35 (odlična konekcija u Kijevu i dolazak u Beograd u 15:15 i petkom u 00:05 iz Dubaija sa dolaskom u Beograd u 15:15 (najmanje povoljna konekcija).

Državljanima Srbije nije potrebna tranzitna viza ako lete preko Kijeva dalje ali je potrebna turistička viza za ulazak u Ukrajinu ukoliko žele da posete Kijev dok čekaju let za Dubai. U tom slučaju preporuka je da se prijave za organizovani obilazak grada i agencija Arktur će im obezbediti pozivno pismo (vaučer) sa kojim na aerodromu u Kijevu mogu dobiti vizu.

Ukrajinska aviokompanija Aerosvit je nedavno pojačala svoje pristustvo u Beogradu kada je razdvojila kružnu liniju Kijev-Sofija-Beograd-Kijev i uvela dodatne direktne letove između srpske i ukrajinske prestonice. Ova kompanija putnicima iz Beograda nudi veoma povoljne cene i konekcije ka Bangkoku, Pekingu, Njujorku i Torontu a nedavno su na tržištu ponudili i sjajnu cenu za povratnu kartu do Kopenhagena (167 evra ukupno).

ČSA: Jeftinije u biznis klasi

Czech Airlines je objavio specijalnu jedinstvenu cenu za putovanja u biznis klasi do pojedinih destinacija. Fiksna tarifa bez taksi iznosi 350 evra. Prodaja je aktuelna u periodu od 20. oktobra do 30. novembra a karte važe za putovanja u ovom periodu takođe.

Putnička kabina biznis klase u avionima ČSA ima konfiguraciju sedišta dva plus dva a sedišta su veća sa više prostora za putnike i većim razmakom između redova. Obaraju se pod većim uglom. Pored udobnosti putnicima se služe različiti vrhunsko spremljeni obroci u porecelanskom posuđu uz najkvalitetnija alkoholna i bezalkoholna pića.

Putnici biznis klase mogu da ponesu 30 kg prtljaga koji se predaje prilikom registracije kao i dva komada ručnog prtljaga maksimalne ukupne težine 18 kg.

Za putnike koji presedaju u Pragu namenjen je luksuzno opremljen salon za relaksaciju i odmor – Crystal Lounge u koji sa boarding karticom biznis klase imaju besplatan pristup. U salonu se nalaze kafe zona, relaksaciona zona kao i potpuno radno funkcionalan prostor opremljen računarima, štampačima, internetom. Putnicima su na raspolaganju samouslužni bar sa velikim izborom pića i buffet sa raznim salatama, pecivom i kolačima.

Specijalna ponuda Czech Airlines-a obuhvata sledeće gradove sa polascima iz Beograda. Pored gradova su istaknute ukupne cene za povratnu kartu sa svim taksama i doplatama uključenim u cenu:

• Pariz, 531 evro
• Barselona, 472 evra
• Madrid, 473 evra
• Hamburg, 478 evra
• Helsinki, 479 evra
• Oslo, 480 evra
• Kijev, 482 evra
• Stokholm, 483 evra
• Kopenhagen, 485 evra
• Berlin, 485 evra
• St. Petersburg, 486 evra
• Brisel, 491 evro
• Amsterdam, 495 evra
• Minsk, 521 evro
• Strazbur, 530 evra
• Tel Aviv, 542 evra

Aerolineas Argentinas pristupa Sky Team-u

Aerolineas Argentinas, nacionalni avioprevoznik Argentine, potpisaće krajem oktobra sporazum o pristupanju Sky Team alijansi. Očekuje se da će puno priključenje prve latinoameričke aviokompanije ovoj alijansi biti zaključeno najkasnije do 2012. godine. Ulaskom ove kompanije alijansa će značajno popraviti svoje prisustvo u Južnoj Americi. Članovi alijanse Air France, Alitalia i Air Europa imaju tradicionalno jake linije između Evrope i Južne Amerike dok KLM ima razvijen saobraćaj sa Centralnom Amerikom i Karibima. Priključenjem Aerolineas Argentinas-a alijansa će osnažiti svoje prisustvo na ovom kontinentu i dodatno pojačati postojeće linije iz Evrope ka jugu omogućivši putnicima nove brojne konekcije unutar samog kontinenta.

Aerolineas Argentinas raspolaže sa 44 aviona, od kojih je 10 širokotrupnih (A340 i B747).  Iz baze u Buenos Airesu leti do 50-tak argentinskih i južnoameričkih gradova kao i do Meksiko Sitija, Majamija, Sidneja, Oklenda, Rima, Madrida i Barselone. Kompanija se tokom 2002. godine našla pred nestajanjem usled kreditne krize. Međutim postignut je dogovor sa kreditorima. 2005. kompaniju potresa veoma težak štrajk pilota i nakon toga se nastavlja kriza, da bi 2008. bila nacionalizovana i spašena od gašenja.

Sky Team je druga po veličini svetska avio alijansa. Formirana je 2000. pod patronatom Air France-a zajedno sa AeroMexicom, Delta Air Lines-om i Korean Air-om. Sky Team godišnje preveze 462 miliona putnika. Poseduje skoro 3000 aviona i leti do preko 900 destinacija u 169 zemalja nas vim kontinentima. Godišnji prihod alijanse je 98 milijardi dolara.

Inspiracija za putovanje Jatom

Veoma povoljne “Inspire” tarife za biznis klasu na letovima Jat Airways-a biće moguće kupovati do 31. decembra 2010. godine. Ova fenomenalna akcija prvobitno je planirana do kraja oktobra ali je produžena do kraja godine.

U promotivnoj akciji sa nazivom „Nova biznis klasa – inspiracija za putovanje Jatom“ objavljene su specijalne veoma niske tarife za bisnis klasu. Uvedena je pomenuta “Inspire” tarifa (knjiži se na I klasi) koja ima tri nivoa cena u zavisnosti od destinacije – 200, 300 i 400 evra za povratnu kartu do većine Jatovih destinacija. U ovu cenu nisu uračunate avio takse ali posebno zanimljivo je da se zbog promocije neće naplaćivati „YQ“ doplatna taksa pa će se sve takse u zbiru kretati od 50 do 100 evra. Na ovu cenu svakako treba dodati i nadoknadu za izdavanje aviokarata koja se kreće od 10 do 40 evra u zavisnosti od načina kupovine i agencije kod koje se kupuje. Promocijom nisu obuhvaćene destinacije u regionu kao i kodšer destinacije (Prag, Varšava, Bukurešt).

Sva sedišta u biznis klasi su otvorena za ovu prodaju koja važi od 10. juna do 31. decembra 2010. Maksimalan boravak je ograničen na 14 dana. Karte se mogu kupiti preko sajta Jat Airways-a, u predstavništvu kompanije ili u turističkim agencijama koje se bave prodajom aviokarata.

Spisak gradova koji su obuhvaćeni promocijom sa ukupnim cenama po kojima je moguće kupiti aviokarte u agenciji Kielo (011/322-49-52):

Jat Airways na beogradskom aerodromu, Foto: D. Nikolić

• Rim, 257 evra
• Milano, 257 evra
• Istanbul, 251 evro
• Atina, 282 evra
• Kopenhagen, 359 evra
• Malta, 359 evra
• Berlin, 360 evra
• Dizeldorf, 360 evra
• Brisel, 365 evra
• Amsterdam, 370 evra
• Pariz, 422 evra
• Tripoli, 444 evra
• Dubai, 455 evra
• Moskva, 458 evra
• Stokholm, 458 evra
• London, 494 evra

Ryanair je povlašćen u Rigi

Ryanair iza Air Baltica na aerodromu u Rigi

U petak kasno poslepodne letonska aviokompanija Air Baltic se našla pred velikim problemom. Za dlaku je izbegnut prekid celokupng saobraćaja sa matičnog aerodroma u Rigi zbog 7 miliona evra koliko ova kompanija duguje aerodromu.

Aerodrom u Rigi postao je najnapredniji evropski aerodrom upravo zahvaljujući ekspanziji Air Baltic-a. Međutim zbog duga je pripretio da će prekinuti svaku dalju saradnju sa ovim avioprevoznikom. Po rečima predstavnika aerodroma dogovor je postignut tako što je Air Baltic uplatio avansno svoje obaveze za narednih sedam dana.

Problem koji dve strane imaju nije, po svemu sudeći, nedostatak novca već spor koji se vodi u vezi optužbe Air Baltic-a da su pretrpeli štetu od 9 miliona evra zbog neravnopravnog tretmana koji imaju na ovom aerodromu u odnosu na Ryanair. Kako stoji u zvaničnom kompanijskom saopštenju Ryanair aerodromu u Rigi plaća nadoknadu od 1 evra po avionu (!?) dok oni moraju da izdvoje 500 evra po avionu. Zbog ovakvog drastično neravnopravnog odnosa Air Baltic je odlučio da ne plati redovan dug aerodromu sve dok se ne postigne dogovor.

Ryanair je poznat u svetu avijacije kao veoma opasan konkurent i kao parazit koji veoma brzo “pojede” aerodrom na kome se nastani. Primer u Rigi dokazuje zašto je Ryanair često jedini prevoznik sa nekog aerodroma. Aerodromi koji se u prvom trenutku preporode dolaskom Ryanair-a vrlo brzo izgube sve ostale postojeće i potencijalne aviokompanije. Nedavno se u Budimpešti desila interesantna situacija kada je Ryanaiar pripretio aerodromu Feriheđ da će se potpuno povući ako mu se ne odobre niže cene (koje su značajno niže nego za druge aviokompanije). Aerodrom nije poklekao pritiscima pa je Ryanair na kraju ipak odustao od Budimpešte. Svi letovi se obustavljaju od 31. oktobra. Slično se desilo i u Pragu gde je Ryanair planirao otvaranje velike baze ali praški aerodrom nije želeo da mu izađe u susret i da spusti cene pa se od baze u Pragu odustalo.

Novi zahtevi putnicima u Sjedinjene Američke Države

Terorističkim napadom na Svetski trgovinski centar u Njujorku vazdušni saobraćaj je pretrpeo ogroman udarac i doživeo veoma velike promene. U Sjedinjenim Američkim Državama je odmah nakon napada formirano posebno odeljenje Državne bezbednosti (US Department of Homeland Security) koje je nazvano Transport Security Authorithies – TSA i koje je preuzelo sve poslove vezane za sigurnost saobraćaja, posebno vazdušnog. TSA je zadužena za sigurnosne procedure na svim američkim aerodromima.

Zbog visokog rizika od novih terorističkih napada ova američka služba donela je u narednom periodu više novih propisa i uvela dodatne procedure za ulazak putnika u SAD ali i za ukrcavanje u bilo koji avion koji putuje ka SAD.

Secure Flights

je poseban program čiji je osnovni cilj da se spreče teroristički napadi. Program podrazumeva proveru putnika pre ukrcavanja u svaki avion koji poleće ka Sjedinjenim Državama. Na osnovi podataka koji se moraju prikupiti od svakog putnika koji se upućuje ka SAD nadležne američke službe vrše proveru liste putnika i zadržavaju mogućnost da sumnjive putnike odbiju. Nakon pregleda putnika šalju se uputstva avioprevoznicima na osnovu kojih se putnicima mogu ili ne izdati kartice za ukrcavanje na let (boarding kartice). Ovaj program je obavezan za sve putnike nezavisno od imigracionih uslova i programa koji postoje da bi se ispoštovala imigraciona pravila poput APIS-a ili ESTE.

Secure Flight program zahteva da avioprevoznici i turističke agencije (avioagenti) prikupe sledeće podatke od svojih putnika koji putuju za Sjedninjene Američke Države:

• Puno ime i prezime putnika (onako kako je napisano u pasošu)
• Datum rođenja
• Pol (u formatu: “masucline” za muškarce i “feminine” za žene)
• Redress broj ( u slučaju odbijenog ukrcavanja zbog pogrešne identifikacije, putnik se može žaliti TSA i onda dobija tzv. redress broj koji je potrebno uneti za ponovnu proceduru)

APIS
Prvo je nastao APIS – odnosno Advanced Passanger Information System. Svi putnici su bili u obavezi da još prilikom rezervacije a najkasnije prilikom registracije za let u rezervacioni sistem unesu svoje osnovne lične podatke koji postoje i u pasošu, nezavisno od toga da li im je potrebna ili ne američka viza. APIS je unošen od strane avioagenata ili aviokompanija a nerado su ga unosili i službenici na šalterima za registraciju putnika. Nijedan putnik bez unetih traženih podataka nije mogao dobiti boarding kartu odnosno nije se mogao ukrcati. APIS je zahtevao podatke o imenu i prezimenu putnika napisane isto kao što im piše u samom pasošu, datum rođenja, pol, broj pasoša, njegov rok važnosti, kučnu adresu u zemlji porekla i adresu privremenog boravka u SAD-u. Ovi podaci su služili američkim vlastima (TSA) da izvrši preliminarne provere i da na taj način utvrdi listu potencijalnih sumnjivih putnika kojima bi imali pravo da uskrate ulazak u SAD.

ESTA
(Electronic System Travel Authorisation) je program namenjen putnicima kojima nije potrebna viza. Ovi putnici, uprkos što im viza nije potrebna imaju obavezu da se dodatno registuju čime bi ostvarili pravo da uđu u Ameriku. Registracija za ESTA program vrši se preko posebne stranice na internetu: https://esta.cbp.dhs.gov

Putnici moraju da registruju svoje ime i prezime (kako je napisano u pasošu), zatim datum rođenja i broj pasoša. Od 8. septembra ove godine ova registracija se plaća u iznosu od 14 američkih dolara. Registracija važi 2 godine nezavisno od broja ulazaka u SAD.

ČSA: Oktobarska promocija

Češka aviokompanija ČSA – Czech Airlines je objavila nove promotivne cene do izabranih evropskih gradova sa polascima iz Beograda. Promotivna prodaja traje do kraja 31. oktobra a karte je moguće kupiti za povratna putovanja sa maksimalnim trajanjem do 12 meseci. Bilo kakave promene nakon izdate karte nisu moguće kao ni refundacija iz bilo kog razloga.

Na promociji se nalaze sledeće destinacije i cene
(ukupne, sa svim taksama):

• Amsterdam – 229 €
• Berlin – 219 €
• Barcelona – 217 €
• Paris – 229 €
• Madrid – 217 €
• Brussels  – 235 €

Ovoj promotivnoj ponudi treba dodati i redovnu veoma povoljnu cenu za let do Hamburga.  Za samo 220 € do Hamburga se može stići preko Praga. Ova cena nije restriktivna i prodaja karata nije ograničena a promena nakon izdate karte je moguća uz doplatu od 50 evra ukoliko je ista tarifa raspoloživa.

ČSA leti dva puta dnevno iz Beograda do Praga odakle je moguće leteti do preko 60 drugih destinacija. Letovi ČSA su svakog dana u 07:50 i svakog dana osim nedeljom u 14:15.